יום הולדת: 2 בספטמבר , 1812
נפטר בגיל: 65
דני קלי הבן של דני גרין
סימן שמש: מַזַל בְּתוּלָה
נולד ב:קייר, דמפריס וגאלווי
מפורסם כמו:ממציא אופני דוושות
גברים סקוטים ממציאים ומגלים סקוטיים
איזה גזע הוא שטיח פאזה
נפטר בתאריך: 23 בינואר , 1878
מקום של מוות:קייר, דמפריס וגאלווי
תגליות / המצאות:אופניים
בת כמה מגי לינדמןהמשך לקרוא למטה
מומלץ עבורך
פגוש ליאו רוברט נויס האמפרי דייווי רנה לאנקמי היה קירקפטריק מקמילן?
קירקפטריק מקמילן היה נפח סקוטי שזוכה להמציא את אופני הדוושות המודרניים. איש פשוט וביתי, מקמילן סייע לאביו בזיוף כאשר הוא הזדמן לסוס תחביב. התפלא מהמכשיר, הוא קבע לבנות לעצמו. הובי-סוס היה אופניים דו-גלגליים שהיה צריך להניע אותם באמצעות דחיפת רגלו על האדמה. זה היה בזמן שעבדתי על סוס התחביב שהרעיון למכונה מונעת עצמית פגע לראשונה במקמילן. עד מהרה הוא התחיל לעבוד לקראתו ובשנת 1839 העלה את הדגם הראשון של אופני דוושה. מעניין שעבור מקמילן האופניים היו רק מכונה שעזרה לו לעבור מרחקים גדולים יותר בפחות זמן. כמו כן, זה נתן לו את האפשרות לחקור את המסלולים הכפריים השקטים. הוא מעולם לא מימש את הפוטנציאל העצום שהבטיחו האופניים וככזה, מעולם לא רשם פטנט על עיצובו. עם זאת, אנשים שהביטו באופניים ידעו את ערכם ועד מהרה החלו ליצור עותקים מהם. אדם כזה היה גאווין דזלל שהעתיק את המכונה והעביר את העיצוב לכל כך הרבה אנשים שבמשך כמעט חצי עשור הוא נחשב כממציא האופניים. האופניים המוקדמים של מקמילן מוצגים במוזיאון התחבורה של גלסגלו
אשראי תדמיתי https://andrewritchie.wordpress.com/previous-books/ ילדות וחיים מוקדמים קירקפטריק מקמילן נולד ב -2 בספטמבר 1812 בקיר מיל, ת'ורנהיל, סקוטלנד. אביו, רוברט מקמילן, היה נפח. כילד צעיר קירקפטריק מקמילן התפנק במגוון יצירות. בליווי אביו בחישול, הוא זכה להבנה של מכשירים מכניים ועבודת המתכת שלהם. כשהגיע מקמילן לגיל 22 הוא שימש כעוזרו של וולטר סקוט, הדוכס החמישי מבוקלאות בדרומלאניג. מאוחר יותר, הוא השאיר אותו כדי לסייע לאביו בעבודתו. המשך לקרוא למטה קריירה בעבודתו כמסגר מקמילן הסתער על סוס תחביב שנסע בכביש סמוך. כשראה את זה, הוא החליט להכין אחד לעצמו. סוס הובי היה צריך להניע באותה תקופה על ידי דחיפת כפות הרגליים על הקרקע. בזמן שעבד על סוס התחביב, מקמילן נדהם לראשונה עם הרעיון שיהיה רכב שינע קדימה מבלי שהנוסע יניח את רגליו לקרקע - מהירות עצמית מונעת. הוא התחיל לעבוד על הרעיון שלו. בשנת 1839 השלימה מקמילן את עבודת המכונה החדשה, שהפכה למבשלה של האופניים המודרניים. זה היה בעצם אופניים מונעים על דוושה מעץ. היו לו גלגלי עץ עם שפת ברזל, גלגל הניתן לניהול מלפנים וגלגל גדול יותר מאחור. באמצעות מוטות חיבור קישר את הגלגל האחורי עם דוושות. המכונה הראשונה של מקמילן חייבה את הרוכב לעשות מאמץ פיזי קיצוני. האופניים מונעים קדימה על ידי תנועת גומלין אופקית כאשר הרוכב שם את כף רגלו על הדוושה. מוטות חיבור עזרו לגלגלים האחוריים להתקדם על ידי העברת התנועה לארכובה על הגלגל האחורי. הוא פעל כמו מוטות המחברים את הגלגלים על קטר אדים. למרות המכונות הכבדות והמאמץ הגופני העצום לרכוב על האופניים, מקמילן שלט במהרה ברכיבה על מכונותיו שנוצרו והשתמש באופניים לנסיעות בדרכים הכפריות המחוספסות, תוך נסיעה של ארבעה-עשר קילומטר לדומפריס. תודה על האופניים; המסע לקח לו פחות משעה. כשהביא את המשלחת הלאה, מקמילן, בשנת 1842, נסע מדומפריס עד לגלסגלו על אופניו. הוא התכוון לחצות מרחק של 68 מייל ביומיים. בזמן שרכב דפק מקמילן בטעות ילדה קטנה בגורבלס וגרם לה לפציעות קלות. בגין אותו נקנס בחמישה שילינג. זה היה האירוע הראשון שתועד ברכיבת האופניים של מקמילן. מקמילן מעולם לא חשב לרשום פטנט על המצאתו או לנסות למכור אותה. עבורו, האופניים היו רק כלי שאפשר לו לנסוע דרך הכפר השקט. עם זאת, אנשים שראו את מקמילן הבינו עד מהרה את הפוטנציאל של המכונה שלו. אומרים שבשנת 1846, גאווין דזלל מלסמהאגוב העתיק את המכונה של מקמילן. הוא התרשם כל כך מהעיצוב שהוא העביר את הפרטים למספר עצום של אנשים במשך יותר מ -50 שנה. בשל כך, במשך יותר מחצי עשור זכה דלזל לממציא האופניים. רק מאוחר יותר אנשים הבינו את הממציא האמיתי. כשראה את מקמילן נוהג בדרכו בגלסגלו, תומאס מק'קול שדרג את האופניים באמצעות בלמים ושיפורים חשובים אחרים. מעניין שמקול אף פעם לא רשם פטנט על האופניים המעוצבים שלו ודחה כל מיני הכרות! עבודות עיקריות מקמילן זכור בעיקר כממציא האופניים המודרניים. זה היה בזמן שעבד לבניית סוס תחביב לעצמו, הרעיון של רכב מונע עצמי עלה בו לראשונה. הוא פעל בדרכו ליצור מכונה שתונעה בכוחות עצמה בעזרת דוושת רוכב. מקמילן ביצע את מחזור הדוושות הראשון בעולם על מסגרת עץ עם גלגלים עם מסגרות ברזל. חיים אישיים ומורשת בשנת 1854 קשר מקמילן את קשר החתונה עם אליזבת גולדי. בני הזוג התברכו בשני ילדים. הוא נשם את רוחו האחרונה ב- 26 בינואר 1878 בקורטיל. לוחית על מסגריה המשפחתית נכתבה כ: 'הוא בנה טוב יותר ממה שהוא ידע'. כאות הנצחה לאיש שהעניק לעולם את התענוג בנסיעה באופניים, ניתן לראות את האופניים המוקדמים של מקמילן במוזיאון התחבורה של גלסגלו. דְבָרִים בְּטֵלִים הוא ממציא אופני הדוושות המודרניים.
